Toyota Prius

Seit 4 Wochen fahre ich einen schwarzen, nagelneuen Toyota Prius 3 Vollausstattung (31.000€). Das beste Auto meines Lebens.

 

Und das sagt jemand, der bis dahin jeweils 2 Jahre einen Porsche Cayenne S  (NP: 74.000€) und ein Mercedes S320 (NP: 85.000€) gefahren hat.

Aber der Prius ist wie Science-Fiction.

Man sitzt wie in einem Stargate-Raumschiff-Cockpit: 64 verschiedene Tasten (Plus Toucscreen, plus Voice Steuerung) LED, HeadUp Displays, Sprachsteuerung, Lenkradtouchbuttons, Touch screens, Internet, Festplatten, Radar, Infrarot, Rückwärdskamera, Solardach, KeyLessGo, etc etc

Eigentlich muss man das Auto selber erleben, man kann es gar nicht beschreiben.

 

Hier die Highlights:

 

• Starten des Wagen
  Fernbedienung war gestern. Man muss nur den Schlüssel zum Beispiel in der Hosentasche haben und öffnet dann einfach mit dem Berühren der Fingerspitzen das Auto.
  Gestartet wird durch Druck auf dem Power Knopf.
  Und dann passiert es:
  Nämlich nichts!
  Also man hört nichts und spürt nichts (keine Vibration, das der Motor jetzt läuft und Benzin verbraucht). Nur die Farbe der LED-Lampe des Powerknopfes ändert sich von Grün auf Orange und die beiden Displays (Farbtouchscreen in der Mitte und Armaturenbrett LED-Screen mit Tiefeneffekt) geht an.
  
  Aber sonst nichts. (auch keine Abgase natürlich).
  
• Losfahren
  Das ist ein Fahrgefühl einer ganz neuen Dimension.
  Man fährt, aber man hört nichts. Absolut lautlos (also so ob hinten irgendjemand schieben würde). Bei 20km/h schaltet sich dann der sehr leise Benzinmotor zu. Wenn man an der Ampel steht, dann stinkt und virbiert kein Benzinmotor, es sit so als wäre man zu Hause daheim.
  

• Das Fahrgefühl
  Irgendwann als ich die 30 km/h erreiche, geht (auch fast lautlos) der Benzinmotor an. Später kann ich bei 60km/h am Display sehen, das jetzt nur noch der Benzinmotor die Räder antreibt und zusätzlich die Batterie auflädt.
  Das Beschleunigungsverhalten ist sehr gut, wen auch ein wenig ungewohnt, da der Strommotor immer sofort mit voller Drehleistung aber ohne irgendeinen Geräusch zur Verfügung steht. Das Beschleunigungsverhalten ist kein Turboloch/Schub sondern einfach eine kraftvolle leise Energie, die das Auto innerhalb von 10 Sekunden stressfrei auf 100km/h beschleunigt (ok, der Cayenne braucht dafür nur 7 Sekunden, führt sich aber dabei auf, als wäre er ein brünstiger Elefant).
  Prius, die Kraft der 2 Motoren (100PS & 77PS)
  

• Der Powermodus.
  Ich fahr Richtung Autobahn, und wechsle jetzt auf den Powermodus.
  Jetzt schaltet sich der Benzinmotor nur noch selten ab und das Fahrzeug „hängt am Gas“. Ich beschleunige auf 180km/h.
  
  

• Der Verbrauch
  Der Verbrauch ist der Wahnsinn. Selbst mein kleiner 2-Personen-Smart braucht mehr.
  
  Das Auto ist in den letzten Tagen 24h fast 600km gefahren. Mein Verbrauch (mit teilweise Autobahn und Höchstgeschwindigkeit) liegt jetzt bei 4,5 Litern, wobei ich auch im Test auf der Kurzstrecke zum Bahnhof und wieder zurück (5km) nur 3,5 Liter auf 100km verbraucht habe (im Vergleich mein Porsche Cayenne braucht auf diese Strecke mehr als 30 Liter auf 100km, also Faktor 10 mal mehr, selbst mein Smart braucht knapp 5 Liter auf diesen Kurzstrecke).
  Auch Steuern und Versicherung sind sogar im Vergleich zum Smart lächerlich. 
  Angeblich wurde bisher in Deutschland noch nie ein Prius gestohlen (wahrscheinlich aber eine Legende), weil er zu auffällig und kompliziert zum klauen ist. Aber selbst wenn es jemand wagen würde, könnte ich meinen Prius ja jederzeit weltweit innerhalb von ein paar Sekunden per Google Android Latitude metergenau orten.
  Und selbst die bsi dahin gefahrene Fahrstrecke wird vom internen Navi täglich auf der 10GB Festplatte mitgetrackt. )
  

Kleine Hochrechnung:
Im Vergleich zum Cayenne spare ich mit dem Prius also im Jahr etwa 2000 Liter Benzin ein (wieviel Co2 das ist, weiß ich nicht ,aber sicher ne ganze Menge).
Ich geh davon aus, das ich den Prius ca 240.000km fahren werde , das bedeutet er wird in seinem Leben im Vergleich zum Cayenne etwa 30.000 Liter Benzin  (man muss sich diese Summe erstmal vorstellen) einsparen: Also 45.000€ an Benzin gegenüber dem Cayenne eingespart.).
Im Vergleich zu einem 7,5 Liter Verbrauchsauto (deutscher Durchnitt bei Neuwägen) sind es immer noch fast 8000 Liter (>11.000€) Bezineinsparung im Prius-Autoleben.
Im Internet-Priusforen schreiben fast alle, das sie auch nach 200.000 noch mit der selben Hybriedbatterie fahren. Es gibt Taxifahrer in Canada (eigentlich das ideale Taxiauto, durch den Stop&Go), die schreiben das sie auch noch nach 400.000km mit dem Wagen sehr zufrieden sind.
Slebst die Bremsen verschleißen kaum, da 2/3 aller Bremsvorgänge über den Elektromotor abgebremst werden. Das selbe mit dem Benzinmotor. Der wird andauernd durch den Elektromotor geschont, dadurch besonders lange Lebensddauer (wie auch bei den meisten andreen Teilen, LED Lichter, etc).

· Das Einparken
Das muss man erlebt haben. Man fährt an einer Parklücke vorbei, der Computer misst beim vorbeifahren aus, ob genügend Platz vorhanden ist man legt den Rückwärdsgang ein, auf dem Display wird das Bild hinten von Auto eingeblendet und eine grünes Viereck (das man auch noch verstellen kann). Man muss dann nur noch auf OK klicken und das Lenkrad loslassen. Wie von Geisterhand parkt dann der Prius selbständig in die Parklücke ein.

· Der Abstandstempomat
Den hatte ich ja auch bei der S-Klasse (dort heißt er Distronic).
Im Cayenne habe ich ihn sehr vermisst.
Ich möchte nie wieder ein Auto ohne Abstandstempomat fahren. Es ist so stressfrei. Vor allem wenn die Straßen voll sind.

LED Lichter
Hier ein Vergleich, rechts normale Halogenlichter gegenüber links Prius LED Lichter. Ein weitere Vorteil von LED-Licht: Es blendet den Gegenverkehr nicht (da genauer gezielter Lichtkegel), die Lichter halten ewig (kein Wechsel, Ausfall) und brauchen fast keinen Strom (LED Technologie)

PreCrash
Falls ich zu schnell auf ein anderes Fahrzeug zufahre, werde ich vom Prius gewarnt, das ich bremsen sollte. Im Falle einen Zusammenstoßes, leitet der Prius eine Vollbremsung ein und spannt die Sicherheitsgurte (das habe ich aber nicht getestet).

Solarschiebedach
Elektrisches Schiebedach mit Solarzellen. Je mehr Sonne im Sommer scheint, je mehr Energie liefern die Solarzellen für die Klimaanlage.

Adaptives Bremslicht
Falls ich eine Vollbremsung einlege, wird mein Hintermann mit hektischen Bremslichtblinken gewarnt.

· HeadUp Display

Wie im modernen Flugzeugen. Die Geschwindigkeit und andere Informationen werden mir direkt auf die Windschutzscheibe eingeblendet.

 

• IPad, iPhone, Samsung Galaxy Tab
  Ich kann alle meine HighTech Gadgets per Bluetooth und USB an das Auto verbinden. Und dan über die integrierte Freisprechanlage telefonieren oder die Soundanlage mit Liedern oder Videoclips vom iPad auf dem Rücksitz per Touchscreen steuern.
  
  
• ABS, EBP, Bremsassistent, VSC, TRC, 8 Airbags, Aktive Kopfstützen; Lichtsensor, Spracherkennung, Touchscreen, 10GB Festplatte, , LED-Lichter, Inneverklediung aus nachwaschsenden Pflanzen- und Recycelten Kunststoffen (kein Tierleder, kein altmodisches Holz, keine 08/15 Kunssttoffe aus Erdöl, sondern auch hier Hightech, aber diesmal Öko-HighTech)
  
• Cw-wert 0,25
  Die meisten Serienautos haben einen viel schlechteren cw-Wert. Der niedrige cw-Wert ist aber auch der Grund für das etwas andere und für einige Menschen auch gewöhnungsbedürftige Design.
  Der cw-Wert gibt den Stömungswiederstand einer Körpers an. Je niedriger je besser.
  Zum Vergleich:
  • Toyota Prius:            0,25
  • 7’er BMW:                  0,29
  • Porsche Carrera GT: 0,39
  • Citroen 2CV:               0,50
  • LKW:                          0,80

 

 

 

 

 

Fazit:
Einfach das beste Auto der Welt. Auch wenn ich mir ein 3mal so teures leisten könnte, kenne ich kein auch nur halbwegs gleichwertige Fahrzeug (ok, ein LearJet vielleicht, daher “kein gleichwertigen PKW”).
Dagegen sind alle anderen Autos (Stand 2010), sowas von alter, stinkender 20-Jahrhunderttechnologie.

Hier noch ein paar Links zum Thema:

• Google rüstet Prius in Roboterautos um
• Toyota Prius hat 15.000 unterschiedliche Patente auf die verschiedenen einmaligen Innovationen, die im Prius benutzt werden angemeldet: grueneautos.com
• Toyota Prius. Das meistverkaufteste Fahrzeug in Japan